Ja, körning tar längre tid än att köra till jobbet i LA, visar forskning

Stuff NO ONE Warned Us About in MEXICO (Juni 2019).

Anonim

Din kväll pendling i Los Angeles är förmodligen mycket längre än din morgondrift, även om det är i princip samma resa i omvänd. Nu har forskningen från USC det ut.

Crosstown, ett forskningsprojekt mellan USC Annenbergs skola för kommunikation och journalistik och USC Viterbi School of Engineering, undersökte 18 av stadens mest trafikerade motorvägar under ett helt år.

Morgonpendlar var snabbare nästan 80 procent av tiden 2017, baserat på medelhastighet i varje riktning.

Kvällspendlar var 14 procent långsammare i jämförelse med samma morgon pendla i omvända.

LA trafik och livskvalitet

Crosstown är ett pågående forskningsprojekt som minskar data om viktiga livskvalitetsindikatorer i Los Angeles, som trafik, brottslighet och luftkvalitet. Projektet är en ansträngning mellan Cyrus Shahabi från USC Viterbi's Integrated Media Systems Center, Yao-Yi Chiang av USC Dornsives rumsliga vetenskapsinstitut och Gabriel Kahn från USC Annenbergs journalistikskola.

"Vi försöker att lägga några hårda tal bakom saker som Angelenos upplever varje dag, " sade Kahn. "Många av oss kan uppleva att vår kvällskväll är värre än på morgonen. Vi försöker räkna ut exakt hur mycket och varför."

Varför LA trafik är så dålig på kvällen

Det finns flera faktorer som gör kvällen pendlar längre. Varför är LA trafik så illa under rusningstid på natten? Enligt experter på Caltrans och Metro, kanske den största effekten är att morgonen pendlare går direkt till jobbet eller skolan. På kvällen kör folk ofta ärenden eller går på middag, stannar på vägen och blockerar körfält.

Om du har kört i Los Angeles har du troligen bidragit till denna analys. Numren kommer från det arkiverade datahanteringssystemet, som lagrar miljontals signaler varje timme då det registrerar trafikflödet över länet.

Kör data och din pendling

Huvuddelen av inmatningen kommer från tusentals trafikledningsdetektorer som används i hela länet. Du skulle känna igen dem som de svarta cirklarna inbäddade i blacktop av stadsgator och på motorvägar.

För att behandla all denna data byggde USC: s Integrated Media Systems Center Transdec, som kan bearbeta massiva mängder GPS-banor för att analysera en rad prestandamätningar. Transdec finansieras av Metro och USC: s METRANS Transport Center.

"De data vi tittar på - motorvägshastigheter över Los Angeles går tillbaka mer än fem år - är massiva", säger Mingxuan Yue, en forskningsassistent på Integrated Media Systems Center. "Men vi har formulerat det så att vi kan jämföra vad som händer på olika motorvägar på exakt samma tidpunkt. Det gör det möjligt för oss att upptäcka trender och förändringar."

menu
menu