Volkswagen chefen uppmanar slut på dieselskattelättnader

Greece on the Brink - Documentary [HD] (Maj 2019).

Anonim

Chefen för världens största automaker Volkswagen har utfärdat ett oöverträffat samtal för att avsluta skatteavbrott för dieselbränsle i Tyskland och säger att tekniken måste göra plats för renare sätt att komma runt.

"Jag är övertygad om att vi måste ifrågasätta meningen och syftet med dessa dieselsubventioner, " berättade Mueller daglig Handelsblatt Sunday.

"Vi skulle mer kunna investera pengarna i miljövänlig framdrivning."

Tyska bilproducenter som BMW, Mercedes Benz och Volkswagen-med sina 12 varumärken från Audi och Porsche till Skoda och Seat-bet stora på diesel på 1990-talet, i hopp om att sänka koldioxidutgången jämfört med bensin och möta utsläppsmålen för växthusgaser.

De stöddes av europeiska regeringar som erbjöd skattebrister på bränslet, vilket i fjol uppgick till cirka 7, 8 miljarder euro (9, 2 miljarder euro) i Tyskland enligt landets federala miljöbyrå (UBA).

Men politiken och industrin har gradvis förändrats under de senaste två åren, bland annat på grund av VW: s antagande om att det lurade regelbundna tester på 11 miljoner bilar över hela världen för att få dem att visa sig avge färre skadliga kväveoxider.

Mot bakgrund av utsikterna att deras fordon är förbjudna från delar av vissa städer, har biltillverkare lovat att uppgradera äldre fordon och erbjuda mer batterielektriska och hybridalternativ till konsumenterna.

Under de senaste månaderna har företag som VW, Ford och BMW erbjudit drivrutiner rabatter för handel med äldre dieslar för bilar med de senaste, mindre förorenande motorerna.

Samtidigt sände september tvååriga International Auto Show (IAA) i Frankfurt löften om flotillor av nya el- och hybridmodeller i mitten av 2020-talet från alla Tysklands största namn.

Volkswagen ensam planerar att stänk ut 34 miljarder euro år 2022 på att utveckla elbilar och säger att hela sortimentet kommer att vara elektriskt eller hybrid före 2030.

menu
menu