USA pickupar vrålar allt om seghet, lyx

Calling All Cars: The 25th Stamp / The Incorrigible Youth / The Big Shot (Maj 2019).

Anonim

När det var dags att byta Chevrolet Silverado pickup truck visste designers hos General Motors att de behövde bota upp fordonets utseende.

Truckens kreativa team justerade toppen av huven så att den skulle bulla ut mer där motorn är, som en bodybuilder bröstkorg.

GM lägger också en tum av höjd och fler kurvor i hela fordonet för att ge den mer muskel.

Målet var ett "brutalt utseende", säger extern designchef Tim Kozub och tillade att den tidigare versionen var "för söt för en lastbil, kanske för sportbil".

Den uppgraderade Silverado-en större pickup som är typisk för dem som är utrustade nästan uteslutande till den amerikanska marknaden - var bara en av en armé av pickups som presenterades på Detroit Auto Show i veckan som bilproducenter-race för att möta omvänd efterfrågan på de typiska amerikanska bilarna.

Stark försäljning av de långsträckta jättarna, som faktiskt är mindre viktiga än sina föregångare på grund av lättare material, har varit en hörnsten för Detroit de senaste åren bland en period med billigare gaspriser.

De tre främsta försäljningsfordonen i USA år 2017 var alla pickup och koncernens andel av den totala amerikanska fordonsmarknaden växte till 16, 4 procent, en ökning från 13, 4 procent 2012, enligt Cox Automotive data.

Vissa ser till och med en politisk dimension till trenden, med pickups det mest sålda fordonet på landsbygden som röstade för Donald Trump.

En karta av Cox Automotive med pickup-loving län i röda och bilköp regioner i blått hade mer än en liten likhet med valkarta 2016.

"Du kan säga att hjärtat av Amerika också är pickup truck land", säger Jonathan Smoke, en ekonom vid Cox Automotive.

"Det är också en viktig påminnelse för bilindustrin att Amerika är mer som vad som är i mitten än vad vi fokuserar på på kusten, och därför är lastbilsmarknaden en solid konsekvent del av marknaden."

Rough-and-tumble landskap

Pickup har länge varit en grundstam i USA, en logisk passform i ett stort och varierat landskap som inkluderar berg, gårdar och träsken.

Fordonen, som byts ut mindre ofta än andra typer av bilar och är kända för att ha ovanligt stark varumärkeslojalitet, används ofta i vissa industrier, såsom byggande, oljefält och jordbruk.

De är också populära för fritidsbruk, till exempel att jaga eller hyra en båt.

I ett nöje till överklagandet av ett grovt och torkat utseende i USA tweaked Ford sin Ranger mid-size pickup jämfört med den version som såldes i Australasien, Sydamerika och andra regioner.

Ford placerar Ranger, som har varit frånvarande på den amerikanska marknaden sedan 2011, som ett fritidsfordon idealiskt för helgaktiviteter som camping eller snowboard.

Några av förändringarna inkluderade att ge sidorna ett boxigt utseende istället för den mer avrundade stilen utomlands "för att ge den en hårdare känsla", säger Todd Willing, som utformade yttre för Ford.

Ändå är Ranger mycket mindre än Fords andra pickup, inklusive den marknadsledande F-serien, och kommunicerar en "atleticism förmodligen var den skiljer sig från bilden av F-150", säger Willing.

Serverar "high-end rancher"

Andra nya fordon passar in i den snabbväxande "lyxhämtning" -kategorin som kan sälja för 70 000 dollar eller mer.

Ram Limited, en av en serie nya större pickups presenterade måndagen av Fiat Chrysler, innehåller en grillbar med en genomarbetad geometrisk design, mjuka stolar och en tablettliknande 12-tums skärm som innehåller navigationssystemet och växlarna för klimatkontroll, radiovolym och andra system.

GM försöker också kapitalisera på den växande lyxmarknaden, ombygga sitt Chevrolet Silverado High Country med fler klockor och visselpipor som är avsedda att vädja till en kund som kan anses vara "high end rancher", med Kozubs ord.

High Country "är menat att vara brutalt men då har även alla dessa lyxiga möten och detaljer", sa Kozub. "Så det kan ha den bulande bröstet och vara macho, men då kan du klä upp det i en fin kostym."

Designers har kämpat för att hålla fast vid efterfrågan på ännu fler bekvämligheter, säger GM Interior Design Manager Craig Sass.

"De vill ha fler funktioner, de vill ha mer lyx, de vill ha riktiga läderutnämningar överallt, så det är inte bara mjukt, det är verkligen läder, " sa Sass.

"Varje gång vi tror att vi har gjort något som verkligen är vad alla tror att de vill ha, vill de ha mer."

menu
menu